O esquema elétrico normalmente é dado em forma de diagramas e, cada montadora utiliza um método diferente de apresentar seus esquemas, como este aí acima.
Descubra de uma forma simples como é ligado o MP.
Nos motores de partida utilizavam-se três cabos:
- alimentação que vem direto do positivo da bateria,
- a linha 50 que aciona o motor de partida e
- a linha 15A que é um auxiliar Já nos motores mais novos, elimina-se novamente a linha 15A.
Já as cores, variam de acordo com a montadora.
- normalmente temos vermelho para a linha 30,
- preto para a linha 15 e
- preto com uma faixa colorida para a linha 50.
Não existe uma norma que obriga todas as montadoras utilizarem o mesmo tipo de diagrama e cores de fios. Cada um monta do seu jeito. E pode variar até em um memso modelo de veículo.
Abaixo o esquema elétrico de forma desenhada. É mais simples fazer a leitura, porém, levaria muito tempo para se desenvolver todo o circuito elétrico para montar os manuais.
A figura mostra o esquema de forma simplificada, sem a linha 15 ou qualquer relé que possa a existir no sistema:
gostaria de saber o significado de linha 30, linha 15, etc e sua origem
ResponderExcluirAlexandre: são códigos numérigos referentes a norma DIN.
ResponderExcluirA linha 30 por exemplo normalmente indica um positivo direto da bateria, a linha 15 um positivo pós chave de ignição.
Em breve farei um post com elas para que possa lhe ajudar mais.
quero fazer uma pergunta ref. a esse sistema
ResponderExcluirgostaria de instalar um botão *segredo* no meu carro, seria possivel eu interomper a linha 15 ou a 50 com um interuptor e leva-lo para um local escondido do painel para que o motor de arranque funcione apenas apos o acionamento do botão. isso pode trazer algum problema para o sistema eletrico do carro.
fico no aguardo de uma resposta...............
Claro que pode, mas faça-o na linha 50 que é um circuito que está normalmente sem tensão.
ResponderExcluirCom um pouco mais de imaginação poderá, quando o circuito estiver interrompido, activar a buzina quando alguém tentar por o motor a funcionar.
Boa sorte.
Mario obrigado pela resposta e parabéns !
ResponderExcluirCriatividade é tudo na reparação!
so isso
ResponderExcluirGostaria de saber ,se vc tem um arquivo de fotos de modelos e marcas ,para que possamos identificar de que carro pertence o motor de partida correspondente. E também onde posso encotrar um curso de enrrolamento de induzidos e estatores automotivos.
ResponderExcluirJosé Paulo: não tenho tal arquivo de fotos. Pela numeração da peça e com um catálogo de aplicação dos fabricantes será possível o que deseja.
ResponderExcluirQuanto a curso de enrolamento de motores elétricos em Belo Horizonte recomendo que procure a Dahlander na avenida Nossa Senhora de Fátima, esquina com Rua Peçanha, Carlos Prates.
o teste no alternador 24v pode ser feito com corrente 12v
ResponderExcluirQUERO UMA APOSTILA OU UM CURSO DE ENROLAMENTO DE INDUZIDOS DE MOTOR DE PARTIDA DE AUTOS
ResponderExcluirO meu motor de partida fica como se estivesse pesado, e demora pegar
ResponderExcluirO automático do motor de partida tem 2 enrolamentos no solenóide, um com um fio mais grosso que fecha o ckt pelas escovas do motor de partida e outro com fio mis fino que fecha o ckt direto na carcaça. A pergunta é, pra que serve esse enrolamento já que está desligado e o automático continua funcionando?
ResponderExcluirestou com o mesmo problema com meu carro que acabei de comprar.uma parati 89,o moto de arranque gira lentamente o motor do carro.porem nao pega.obs carro a alcool,ja dei carga na bateria; nao adiantou depois que o carro pega funciona normalmente
ResponderExcluirTENHO UM FIAT BRAVA 1,6 16V, QUANDO ACIONO O MOTOR DE PARTIDA O AUTOMATICO PATINA O QUE PODE SER. OBRIGADO
ResponderExcluirCristiano, o automático não pode patinar, não há como. Pode haver deslizamento no pinhão do motor de partida (bendix) ou falta de curso do automático.
ResponderExcluirO certo é retirar o Motor de Partida e conferir em bancada o pinhão acionando o mesmo frenado em uma morsa (torno de bancada) e verificar o funcionamento do automático (solenóide).
Não se esqueça de conferir a cremalheira do volante do motor.
achei legal todas indagações feitas ate aqui e espero participar tambem
ResponderExcluirobrigado
ResponderExcluirE muito bom essa coisa vcs estão de parabens
ResponderExcluir